比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持四大灵猴的兵器叫什么名字(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规(gu四大灵猴的兵器叫什么名字ī)操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投(tóu四大灵猴的兵器叫什么名字)保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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