随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5长征有多长公里 红军长征一共用了几年万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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