日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大(dà)兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的(de兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化(huà)产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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