日前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协(xié)议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等(děng)地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福(fú拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系)特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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