5月15日，知名经(jīng)济学家(jiā)任泽平发文称：“建议(yì)推出五年内燃(rán)油车禁(jìn)售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热议(yì)，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就不(bù)适合(hé)开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内(nèi)需吗(ma)？”也有网友对(duì)其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶段(duàn)新(xīn)能源(yuán)车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可(kě)能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科技(jì)学院客座(zuò)教授张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具(jù)，也是大宗商品，关系到(dào)经济(jì)发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业都(dōu)有(yǒu)很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失业问题(tí)，五年内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学(xué)院数字(zì)经济与金融创(chuàng)新研究中心牛鬼蛇神是什么生肖(xīn)联席主任盘(pán)和林认为，任泽平的(de)观(guān)点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能源(yuán)车(chē)的推广(guǎng)瓶(píng)颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套设施供给尚不完善，可能会(huì)出(chū)现充电(diàn)桩挤兑等(děng)情况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资(zī)料显示，任泽平(píng)毕(bì)业于清华(huá)大学经济(jì)管(guǎn)理学院(yuàn)博士后，中国人民(mín)大学经济学博士(shì)。曾任国(guó)泰君(jūn)安(ān)证券研究(jiū)所(suǒ)董(dǒng)事(shì)总经理、首席宏观(guān)分析师等职务(wù)，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济(jì)研究(jiū)会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是恒大集(jí)团首席经(jīng)济学家兼恒(héng)大经(jīng)济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链(liàn)投资年会上表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业(yè)是未来中国(guó)经济最有希望的(de)，最具爆发(fā)力的(de)领域，从长远看，当下(xià)不(bù)投(tóu)新(xīn)能源，就像20年(nián)前(qián)没买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平(píng)此前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次(cì)减持(chí)不知(zhī)出(chū)于(yú)何种目的(de)，如果是看(kàn)空新能源(yuán)行业(yè)前景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至(zhì)于错过(guò)特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平(píng)宏观账号(hào)发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平(píng)就会通过(guò)公(gōng)众(zhòng)号复读“当下不(bù)投(tóu)新能源(yuán)，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可(kě)见其(qí)对于新能源行(xíng)业的(de)信心满满。

　　任泽牛鬼蛇神是什么生肖平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在(zài)一定(dìng)程度上是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已(yǐ)经确(què)定(dìng)了(le)禁售燃(rán)油车的时间表，但他(tā)可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表(biǎo)正式生效。根据欧盟(méng)理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法(fǎ)规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止销(xiāo)售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在德国要求(qiú)下，使用碳中性(xìng)燃料(liào)的新燃油(yóu)车有望在2035年(nián)后继续(xù)销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿(jiào)车(chē)和小型客货(huò)车的二氧化(huà)碳排(pái)放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关者(zhě)协商后提(tí)出(chū)一项提案，在2035年(nián)后允许(xǔ)完(wán)全使(shǐ)用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的车辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油车”的(de)态度也有所保(bǎo)留。目(mù)前的禁售时间(jiān)表是各(gè)方妥协(xié)的结果，围绕相关具(jù)体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一(yī)度(dù)爆(bào)发分(fēn)歧(qí)，导致(zhì)原定(dìng)3月初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的一(yī)种担忧是(shì)就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽车所需的人力(lì)将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果欧洲汽(qì)车业按(àn)照这个比例(lì)计算(suàn)，相当于要减少140万(wàn)个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量确实一路高歌(gē)猛进(jìn)。乘联(lián)会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超(chāo)过此前的(de)20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈(yù)发(fā)成为增长点的(de)背景下(xià)，不少(shǎo)自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌也(yě)宣布了停售燃油(yóu)车的(de)时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混动(dòng)汽(qì)车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计(jì)划(huà)在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现全(quán)面电(diàn)动化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在(zài)今年(nián)促消费(fèi)的背景下，情(qíng)况似(shì)乎(hū)有所不(bù)同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财(cái)经表示：“燃油车消费是民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏(piān)废。在今年的(de)经济复苏(sū)中，购车消(xiāo)费(fèi)中(zhōng)入门级燃油车(chē)消费仍然不(bù)足，需要有(yǒu)效改(gǎi)善(shàn)燃油车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费者也表(biǎo)示现(xiàn)阶段(duàn)新能源车还存在一些不(bù)足，比(bǐ)如(rú)续航焦虑以及(jí)补能基础设施(shī)普及(jí)率不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续航和充(chōng)电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车(chē)充至(zhì)80％需要(yào)30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排队(duì)的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验(yàn)，距离燃油(yóu)车加(jiā)油(yóu)的便利(lì)性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充电变慢(màn)等情况也有待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会(huì)导致新车价(jià)格大(dà)幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不起(qǐ)车，或(huò)者(zhě)汽车销(xiāo)量大幅下(xià)降。”在其(qí)看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源(yuán)车发(fā)展的(de)实际情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能源，已是(shì)一种(zhǒng)共(gòng)识。但(dàn)究竟何时禁售(shòu)燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传(chuán)统燃(rán)油车退出(chū)时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交通(tōng)创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间表(biǎo)研究》（下称《研(yán)究》）中表示(shì)，中国(guó)有望(wàng)于2050年以(yǐ)前(qián)实现传统燃油车的全面退出，但由于各(gè)地(dì)区的经济发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施(shī)建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议(yì)传统燃油(yóu)车的禁(jìn)售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城(chéng)市(shì)（如(rú)北京、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功能性(xìng)示范(fàn)区(qū)域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目(mù)标，接(jiē)着(zhe)就是传统汽(qì)车限行限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的(de)重点区域(yù)省会城市、重点区域，最后是西北、东北(běi)牛鬼蛇神是什么生肖、西南等地区。而(ér)在车类上(shàng)，率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁售(shòu)目标的(de)城市，其公(gōng)交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实(shí)现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全面退出(chū)，而(ér)轻卡(kǎ)、重卡等商用(yòng)车(chē)则(zé)在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 牛鬼蛇神是什么生肖