周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担(d润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素ān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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