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　　金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn王菲是什么星座，王菲是什么星座的人)池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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