金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色速踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色致(zhì)速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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