比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，202谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么3年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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