东航373.86亿人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们的(de)营收(shōu)哈(hā)~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽(suī)然是一家低(dī)价航(háng)空，但人(rén)家在2021年国内民(mín)航(háng)业人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一(yī)一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一(yī)家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连(lián)杯水(shuǐ)都(dōu)不提(tí)供(gōng)？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋(qiū)它时不时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的(de)直销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。<人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么/p>

　　但是，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自(zì)己的利润(rùn)呢(ne)？春秋可(kě)太会了，我搞(gǎo)附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空时(shí)行李托(tuō)运的价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想要条毯(tǎn)子(zi)，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至你还有可(kě)能(néng)看到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机(jī)票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极致富密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航(háng)，提高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途高频(pín)的直航(háng)，这样就可以用(yòng)高密(mì)度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个(gè)小时，我一天(tiān)飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过去的三年(nián)里，春秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保(bǎo)证成本的(de)基(jī)础上，我(wǒ)能(néng)多卖一(yī)张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票都(dōu)卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现春秋(qiū)大(dà)部分航线都是来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心(xīn)城市可(kě)以获(huò)得较高的(de)财(cái)政补贴，这(zhè)个也是春(chūn)秋赚钱的门路(lù)。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差(chà)评是真不少(shǎo)。创始人王正华(huá)有(yǒu)一(yī)句(jù)名(míng)言：钱一(yī)半是(shì)赚(zhuàn)的，一(yī)半(bàn)是省的(de)，春秋也的确做到了(le)。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的(de)廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择(zé)，那还能走远吗？

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