暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分(fēn)或全(quán)部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的(de)，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的(de)船(ch公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代uán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代八条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机(jī)构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递(dì)交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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