随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历)上市(shì)车(chē)企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市值和(hé)业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯(2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历sī)克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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