5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全(quán)球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并(bìng)报(bào)表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán外科鼻祖是谁？)出(chū)售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易(yì)规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批(pī)事项未能(néng)在(zài)约定的(de)时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销外科鼻祖是谁？量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利(lì)状况尚(shàng)可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非(fēi)经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的(外科鼻祖是谁？de)扣(kòu)非(fēi)归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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