周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，kind用法固定搭配，kind用法总结其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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