暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思(wèi)疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海(hǎi)事管理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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