关于宝马(mǎ)大降价(jià)的原因的(de)最(zuì)新知(zhī)识答案内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因(yīn)是汽(qì)车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社交媒(méi)体上广为流传(chuán)。此(cǐ)前据多家(jiā)媒(méi)体报(bào)道，官方指(zhǐ)导价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端不拘于时句式类型，不拘于时句式还原市场的优惠8不拘于时句式类型，不拘于时句式还原-11万元，裸车价格最低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪(háo)华中型纯(chún)电动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸(mào)店放出来的(de)，不算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不多给(gěi)出(chū)了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车不拘于时句式类型，不拘于时句式还原型拉到和燃油车(chē)同样的(de)价格水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰(chí)的产品已经无法支持(chí)他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更激进。这也(yě)说明了一(yī)个问题(tí)，那就是宝(bǎo)马新能(néng)源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑(bēi)和影响力一直居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝马的(de)议价权(quán)骤然下降。反映到终端市(shì)场，豪华品牌的(de)销量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要(yào)说和月销破(pò)万的理(lǐ)想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势(shì)力相比也相差甚远(yuǎn)。

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