比亚(yà)迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(q心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思ián)特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂(心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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