周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)云n是哪里的车牌号要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(云n是哪里的车牌号sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重云n是哪里的车牌号(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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