机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一(yī)个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)是(shì)一名(míng)指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收(shōu)入(rù)三(sān)部(bù)分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业，进入(rù)航空公(gōng)司后成为后续(xù)观(guān)察员的(de)学生，必(bì)须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是(shì)否可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客(kè)机(jī)的机长，飞行(xíng)员必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年(nián)，并具有(yǒu)不(bù)少于(yú)300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还(hái)不够，就不(bù)能申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的(de)机(jī)长至少需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前国内(nèi)机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工(gōng)资待(dài)遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和(hé)航(háng)线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大(dà)战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长(zhǎng)。

周公吐哺天下归心的意思是什么意思，周公吐哺天下归心的意思是什么解释　　香港地区的机长年(nián)收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平(píng)，但由于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公司(sī)的(de)机长(zhǎng)仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资(zī)丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者(zhě)飞国(guó)际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和(hé)第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技(jì)能(néng)达(dá)到标准，通过相应的考(kǎo)试和(hé)面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入(rù)了公司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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