随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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