金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供根号20等于多少 化简 根号怎么算足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程(根号20等于多少 化简 根号怎么算chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的(de)售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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